ОБРАЗ ПОЛЕТА

понятие, обозначающее факт отражения летчиком ситуации полета, формирования у него целостного представления о пространственном положении самолета и соответствии режима полета заданному. По своему значению близко к понятиям оперативный образ, концептуальная модель. Широко используется в авиационной психологии для характеристики психологических особенностей пилотирования по приборам. В приборном полете в случае поступления дезинформирующих неинструментальных сигналов О. п. является внутренней (для летчика) основой для сохранения ориентировки и осуществления правильных управляющих воздействий. В приборном полете в относительно простых условиях недостатки СОИ обычно не проявляются благодаря тому, что летчик в своих действиях опирается на целостный психологический образ режима полета, на концептуальную модель, сформированную на основе знаний, практического опыта и представления о заданном режиме. При нарушении О. п. вследствие сочетания неблагоприятных обстоятельств: отвлечение внимания на время, в течение которого произошли незаметные для летчика изменения режима полета, фиксация внимания на внутренних ощущениях, не соответствующих приборной информации, и пр., возникает то состояние, при котором у летчика «разбегаются стрелки» и он теряет представление о пространственном положении, совершает грубые ошибки пилотирования. Возникновение такого состояния, резко снижающего безопасность полета, во многом обусловлено личным фактором, но ему способствует несовершенство системы отображения пилотажной информации, прежде всего разрозненность и недостаточность сигналов, на основе которых создается О. п. Указанное обстоятельство позволило выработать ряд инженернопсихологических требований к отображению пилотажной информации.